赛道上，完成了检查之后，暖胎圈开始。
跑完了一圈之后，秦淼回到了自己的杆位位置，等待着比赛的开始。
今天这场比赛秦淼采用的是标准的进站策略，红黄一停……
至少对于秦淼来说是一套十分标准且习惯的进站策略。
秦淼的队友汉密尔顿采用的也是软胎起步。
不过汉密尔顿的保胎能力没有秦淼那么逆天，所以软胎起步的汉密尔顿估计在比赛后期有可能二停，也有可能换上硬胎跑完。
这也是根据赛场上的情况变化而不断地变化。
毕竟F1赛场上的情况千变万化，谁都不知道在比赛的过程之中会出现怎样的意外，所以车队在正常的进站策略之外，肯定还会准备好几个备选方案。
基本上覆盖了比赛全过程有可能出现意外的时间段。
可尽管如此，赛场上出现的意外，通常还是会让所有车队的策略组工作人员感觉措手不及。
而另外一边，秦淼今天的主要对手红牛的两位车手采用的也是软胎起步。
想的是什么已经不言而喻了。
很快，最后一名的阿尔本将车停在了自己的发车位置，比赛即将开始。
其实原本最后一名起步的应该是小红牛的角田裕毅，但是因为角田今天更换了前翼和尾翼，直接被FIA罚到了维修区起步。
所以今天正赛起步阶段发车格上只有19台F1赛车。
“好的，我们看到，后方的绿旗挥舞，追击车也就位了，五盏红灯逐一亮起……”
“红灯熄灭，比赛开始！”
秦淼第一时间松开赛车离合器的按钮，赛车一如既往地稳定起步，强大的动力瞬间通过引擎传导到轮胎，再通过轮胎与地面的接触面摩擦力带动赛车加速前进。
毕竟秦淼年轻，而且秦淼对于自己反应能力的训练从来都没有落下过，所以秦淼的起步速度一如既往地稳定。
但是秦淼的反应速度也就只是快了，正赛阶段秦淼的主要对手维斯塔潘就好像是被秦淼逼到悬崖之后觉醒了什么不得了的属性和能力。
维斯塔潘的起步速度快得有些不正常，很快就拉近了自己与秦淼之间的距离。
在T1的刹车点之前，维斯塔潘就已经与汉密尔顿并排，眼看就要在秦淼的身后抽头开始进攻秦淼。
秦淼这边也准备向着内线变线防守自己身后的维斯塔潘。
但是让秦淼和维斯塔潘这两人都有些意外的是，第二并且在内线起步的汉密尔顿很不经意地向着外线的一个变道，卡住了维斯塔潘向着内线变道的线路。
正准备在秦淼内线抽头的维斯塔潘被汉密尔顿这么一卡，顿时就有了一种吃了死苍蝇一般的难受感。
但是为了不与汉密尔顿的赛车发生碰撞，维斯塔潘也不敢强行去挤秦淼与汉密尔顿中间的缝隙，甚至因为秦淼就在赛道的外线一直保持着
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