围人纷纷笑着起哄,仿佛复兴汽车已经登上世界舞台了一般。
夏景行笑骂道：“别扯这些有的没的了,我的布加迪威龙好像借你开四五年了,什么时候还给我？”
李响挠了挠头，“你现在不是只开五菱了吗？全国人民都知道。
把车还给你，你也不会开它，不如让我们留着再打几年广告。”
“靠，你这是想白嫖啊？”
李响做出一副贱贱的样子，讨好道：“先欠着，等复兴汽车上市了，汽车之家免费给你们打半年广告。”
“这可是你说的噢，这么多人都听着的，不许反悔。”
“不会不会，现在我们就等着你的汽车上市呢，到时候肯定又可以捞一波流量——亚洲首富造车成功，座驾从五菱升级为复兴汽车。
这标题怎么样？夏总你给点评一下。”
“你小子可真是精明，把我算计得明明白白的。”
夏景行拍了拍李响的肩膀，有点佩服这哥们的无耻了。
在远景资本的帮助下，李响和汽车之家的发展要比前世好很多。
由于没有缺乏发展资金的痛苦，李响没有如前世那样引入澳洲电讯的投资，也没有把汽车之家的控股权拱手相让，自然也就没有被资本打压，乃至驱逐。
虽说远景资本对汽车之家的持股比例也不低，但并没有去过多插手公司的管理，一直秉持财务投资者的行事准则。
远景资本对汽车之家的持股比例最高曾达到过51%，之后几年汽车之家陆续经历几轮融资，远景资本的持股比例有所下降，但依然保持在40%以上。
过去创投行业对远景资本有所误解，觉得吃相太难看，占股比例太高。
但几年时间下来，远景资本的行业口碑大幅得到提升，尤其是在创业者心目中，形象高大了很多，
虽说远景资本占股比例不低，但作为一家不插手被投公司管理的机构投资者，那绝对是打着灯笼也难找。
而且远景资本经常是一个项目连续投资好几轮，拯救无数创业公司于危难之中，比如金融危机爆发后，很多公司融不到资，最后是远景资本慷慨解囊，一一施以援手。
投了那么多钱，占股比例高一点，自然也说得过去。
一众VC同行对于远景资本，则是羡慕嫉妒恨了，他们虽说嘴上骂着远景资本占股比例高，对创业者不公平，但其实心里羡慕坏了。
他们不想占股多一点吗？
其实是不敢，害怕重仓，害怕连投几轮翻车。
那些回报率很高的VC基金一直都有一套杀手锏，那就是一旦发现明星项目，一路追投到底，每一轮融资都不错过，以一个超级项目的回报率托起整只基金的回报率。
要真按照“广撒网多捞鱼”的投资原则，就算投中了某个明星项目，回报率很高，但由于占股比例太低，回报绝对值不会太高。
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