呢。

　　虽然名义上说是由于滇南离双庆直线距离更近，因此才决定从万州港走国际物流,但是个人都清楚是怎么回事——从滇南到双庆，再从双庆到欧美，就目前来说，无论是陆路运输成本还是水运跨洋距离，对比广州港完全不占有任何优势，之所以非要从万州港装船，说白了就是照顾自家人呗。要知道，总部设在万州的山城物流可是杨铸旗下的产业呢！

　　林可染听起赵楠楠提起此事，嘴角忍不住挂起一丝笑容：“嗯，其实已经发出去了几批，剩余的2000多吨也已经陆陆续续地从德宏运往万州的路上了——要不是目前这段路不太好走，滇南那边的恒温厢车数量又不够的话，这些咖啡早几日就可以报关了。”

　　也不怪林可染这么高兴，要知道，生豆的价格跟成品豆的价格完全是两码事；而由于这3000吨的成品豆里，有超过60%的比例都是【铁皮卡】和【波邦】这两个高品质品种，本着生豆品质越好，成品豆利差越大的的朴素商业原则，这批用于出口，并且贴上了【铸华】品牌的咖啡豆，简直赚疯了！

　　当然，林可染高兴的不只是占有20%项目股份的希望集团瞬间能回拢一大波现金流；更多的则是因为，有了欧美这个中期来看相对稳定的供货市场后，各大银行对于希望集团的估值和信用评级立马就能上升一大个台阶，当下对于现金无比渴望的希望集团，再也不用担心银行对其紧缩银根了！

　　想到这里，林可染有些羡慕地看了看正在满脸严肃握着方向盘的陆菲菲一眼。

　　时至今日，她才第一次切身感受到自己的那半个偶像究竟在海外有着何等巨大的能量——那货不但能请到了scae（欧洲精品咖啡协会）和scaa（漂亮国精品咖啡协会）的顶级咖啡专家不愿万里地跑过来为这些咖啡原料量身改进加工和烘焙工艺，使其顺理成章地让好几款咖啡豆拿到了scae高评分之后，成为了协会的推荐咖啡豆；更是利用共助网那庞大无比的商业影响力，成功让34个国家多达万家咖啡店和休闲餐厅采购部分成品咖啡豆，并且“说服了”700余家不同规模的企业采购了一大批咖啡豆用于自用。

　　如果单只是看表面数据，外人并不会觉得这有什么了不起，但是作为资深咖啡爱好者，林可染却知道这组数字究竟意味着什么。

　　要知道，一家能被评为b级的精品咖啡店，一个月能用掉的咖啡豆也不过就是5-6kg而已——不要小看这个数字，这已经是几千杯甚近万杯咖啡的用量了。

　　而且，一家精品咖啡店最起码也会卖至少七八种乃至十多种的咖啡，不同口味的咖啡，需要用于调配的咖啡豆品种自然不同，因此即便是用于招牌产品的

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