可着实不低。

　　想想看，一边是出口各种高价值的华夏特色产品和工业品，一边是进口各种同样高价值的欧盟产品——即便是有着大力度的关税减免政策，这么一列中欧跨境电商的标准集装箱，其直接税收贡献价值十倍于普通大宗商品或许夸张，但是五倍却是妥妥有余的。

　　况且，这还只是表面上的价值，一旦中欧跨境电商业务真的发展起来了，以这个项目充满想象空间的体量，届时每个指定业务港口的吞吐量，会在很大程度上影响本地的投资吸引力和产业群构筑能力——物流成本一直是各个企业绕不开的核心运营开支之一，“就近原则”向来是诸多企业存活的不二秘诀。

　　总之，当齐鲁这边看到铸投国贸申报上来的文件后，脸都黑了——你丫的作为一家齐鲁企业，偏向辽省和双庆也就罢了，毕竟大家都知道你们这群人的根底，也知道你们那位姓杨的大boss在双庆投资了偌大一批产业。

　　但是……你丫的竟然只给青岛港分配了这么一点吞吐量，又是个什么鬼！？

　　你确定那个姓杨的家伙真的是个齐鲁人？

　　但是铸投国贸给出来的理由也挑不出毛病——什么天津港既定会在2005年完成10万吨级巷道建设，成为深水大港呐；什么此次消费电子品大多数是由珠江三角洲的厂家供货的，因此出于成本考虑，要分配给广州港足够的业务吞吐量呐；什么edi中心关系着跨境电商物流未来的一个重要尝试，因此要在宁波港试错呐，巴拉巴拉的。

　　总之，铸投国贸就恍如一条滑不溜秋的泥鳅，任你怎么抓，也抓不到他们言语之中漏洞——说到底，人家毕竟是家民营企业，而且还是以一己之力促成了中欧跨境电商项目的民营企业，你总归不可能逼着人家违反市场规律去牺牲自己的利益吧！？

　　但是，所有人都知道，这些统统都只是个借口；所有人也都知道，只要那位姓杨的大boss愿意，就算把中欧跨境电商80%的业务吞吐指定在青岛港，人家也肯定有办法让这个项目顺利运转下去。

　　无奈之下，只能用一种温婉地语气暗示那名铸投国贸的高管……如果你们杨大老板有些不满的地方，尽管可以提出来，大家和和气气地坐下来谈嘛，何必搞的这么大张旗鼓？

　　趁着现在离跨境电商项目正式启动还有一个月的时间，要不……你们重新考虑考虑一下这份方案？

　　但是让他们失望了，这位铸投国贸的高管不但不知道他们大老板为什么这么做，而且也没有权限参合这事；你推我往地磨了大半天后，最终只是答应会尽力把这些意见反馈给公司最高层，但至于公司会给出什么样的答复，他是真的做不了主——没法子，铸投国贸跟铸投商贸不同，业

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