并没有履约送到客户手里，而只是转移到了另一家跟梅特罗打配合的金属仓储公司的仓库里，说白了就是左手倒右手（这种手法是不是很熟悉？2007年华夏的pe市场也玩过这么一出，除此以外，某些农产品也经常这么玩。）

　　不仅如此，在拖延出库时间上，摩根史丹利也下足了功夫。

　　就在这间底特律的巨型仓库里，工人间已经流传了一张奇怪的工作排班表——大部分的叉车每天只被安排一轮班次，一天里面至少有半天的时间是闲置的；

　　除此以外，梅特罗的工会甚至已经计划在未来的半年内举行三次以上的罢工活动，用于要求提升工资待遇和增加高温补贴——要知道，这些金属结构的巨型仓库里可没什么空调，太阳一暴晒，里面的温度直逼桑拿室。

　　当然，上面的手段只是最基础的操作而已，除了出库流转以外，客户业务对接环节，摩根史丹利照样把双簧戏玩出了花。

　　事实证明，这一系列拖延手法极为有效。

　　在摩根士丹收购梅特罗之前，金属铜从客户购买到交付的平均等待时间为6周，而自从摩根史丹利收购梅特罗之后，足足过去了一个月，梅特罗至今没有成功向任何客户交付过一笔金属铜——根据紧密计算，在众多小手段的阻碍下，经由梅特罗代管的金属铜要想交付到客户手中，流通时长最起码要延长到一年，甚至可能延长到一年半，足足是以往周期的十倍！（别觉得不可思议，后世gs集团在2013年用这一套手段操控铝价时，甚至能把交付时间拖延到将近2年）

　　而托摩根史丹利这些小动作的福，当今全球本就炙手可热的金属铜，如今供不应求的现象更加明显——具lme最新发布的信息，今年年底的时候，全球精铜期货的市场缺口极有可能突破60万吨；而受制于交割环节影响，未来半年内，金属铜的平均交付等待时间至少要延长到14-16周。

　　这份预测报告一出来，各大急需用铜的企业顿时哀嚎一片——根据imf的规定，等待期间所产生的仓储成本，是需要由客户来支付租金的，这就意味着等待时间越长，仓储费用就越高；而且随着当下金属铜越来越明显的供需失衡，铜价必然会一路推高，诸多因素叠加下，用铜成本必然会不可逆地大幅攀升不说，还即将面临原材料短缺的窘境，这对于各大实体企业来说，简直是个糟的不能再糟的消息了。

　　当然，这其中最惨的就是欧美地产建筑业了——诸如消费电器和机械制造这些领域，要么用铜量小，要么商品单价高，就算金属铜的价格涨的再厉害，他们最多也就是少赚点而已，大不了盈亏平衡；但是地产建筑业不一样，欧美的住房是有严格标准的，那些管

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