扫了一下油表,回答道。
从闽省的高速公路上加满油起飞,到虔州军用场站,实际飞行距离也就500公里。
如果是正常的巡航速度飞行,半个多小时就可以到,燃油消耗应该不超过20%,但杨洛一路上都是在低空突防状态,而且还开了不知道多少次加力。
AL-31FN矢量航空引擎在加力状态的油耗是相当恐怖的,最大加力状态比巡航时的耗油量提高了5倍多。
而且低空突防状态的耗油量也是挺大的,毕竟低空突防的速度达不到巡航速度。
也因此,301歼-10C的耗油量大增,比起巡航速度飞行,多烧了三倍多的航油。
“301,请前往西南方向200公里处进行空中加油,具体航线已经发送。”指挥员下达指示。
“301收到。”杨洛回复。
“我马上对第二阶段的任务进行调查,核实情况。”指挥员严肃地说道,“如果真如你所说,我们会对结果重新评定,请耐心等待。”
“明白。”
没有让自己直接加油后打包袱返航,杨洛稍感欣慰,至少还有机会。
通过指挥员的话语,可以确认一件事,虔州场站的应对方式在空司指挥中心的意料之外。
点开航线信息,查看了一下,杨洛随即蹬舵转向,沿着指挥中心给出的航向飞行。
“轰!”
不多时,熟悉而响亮的涡扇航空引擎的咆哮声传入耳中,一架率属于南部战区的伊尔-78空中加油机映入眼帘,在预定空域中盘旋等待。
左右机翼和机尾上的航行灯亮着三色光芒,指示着位置,在黑夜里分外惹眼。
“呼叫KY-06,301请求汇合,完毕。”
看着前方空域中,在夜色之中平稳飞行的伊尔-78空中加油机,杨洛蹬舵压杆,绕到其后方,降低高度,切换保密通信频道,发出汇合的请求。
“KY-06收到,允许301汇合,右侧加油吊舱指示灯已经开启。”
伴随着一道陌生的声音在通信频道里响起,伊尔-78的机腹处亮起一道白色的灯光。
“301收到,正在汇合。”杨洛脸色自若地回答道,并没有因为是夜间空中加油而有一丝波动,双眼凝望着伊尔-78机身上的灯光,操控战机缓缓接近。
今天,跟伊尔-78打的交道不在少数,进行了好几次空中加油,但夜间空中加油尚属首次。
相比起白天空中加油,夜间情况更为复杂,想要成功完成加油,更为艰难。
“KY-06,301已处于汇合航线,请求进行对接,展开加油作业。”
“加油软管正在释放,允许进行对接。”
伊尔-78空中加油机的机腹交由吊舱中,一条连接着漏斗状的锥管套的加油软管缓缓释放出来。
由于收到气流的影响,加油软管在空中随风飘扬,不规则运动,直到加油软管越来越长,放出了全部的26米长度,才逐渐稳定,小幅度摆动着。
锥管套上,指示灯亮起。
“301收到,准备进行对接。”
杨洛双眼锁定着加油软管上的指示灯光,左手轻轻地推了一点点节流阀,右手柔和往后拉杆。
处于伊尔-78后下方的301歼-10C,微微提高航速和高度,迅速靠近。
请收藏:https://m.f4sf.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)