过这一切对于杨洛来说没有任何吸引力,更美的白云他都见过,还在白云里穿梭过。
飞机姿态改平飞出,接下来就是各种机动表演时刻。
左转弯、右转弯、横滚、爬升、俯冲,这五个基础动作是空中机动的基础,任何一款战机都是从基础动作练起,合格后才可以逐渐练习其他科目动作。
“第一个动作,爬升。“
杨洛平静地握着操纵杆,全神贯注。
推节流阀,加大航油注入,轻拉操纵杆,抬起机头,飞机姿态改变,由平飞改为上升,呼啸着往更高的高空而去,强大的超重感袭来,把杨洛压在座椅上。
飞机爬升约千米后,将飞机改平,随后做了左右转弯、横滚。
最后,压低机头进入俯冲。
依次飞了一遍基础动作后,杨洛不禁皱起了眉头,他有种很不顺手的感觉。
很费力,都不能一次性成功,需要补充动作才行,而且飞行姿态并不是很好。
比如说左转弯,拉杆踩左舵,自己下意识就会按照飞L-15猎鹰的力度去拉杆踩舵,而这种力度却不够,歼-7G飞出的轨迹并不能达到预想中的结果。
杨洛明白这是歼-7G飞得太少,而飞L-15猎鹰的时间太久了,已经形成了记忆,一时半刻改不过来。
“慢慢来吧,有的是时间。“
想要改变身体记忆,只能慢慢来,多飞,用时间去积累。
收拾心神,苏展开皱起的眉头,杨洛重新继续练习五个基础动作。唯有基础动作扎实,才能更好地练习其他动作。
严谨,是飞行员必须具备的品质。
虽然这是在系统空间里,杨洛依然不想放纵自己。
练习!
反复练习!
杨洛就专心练习这五个基础动作,直到不再有生涩感,能一次完美地做出,如行云流水,毫无错误才作罢。
观察一遍仪表盘内各种仪表,高度5000米,空速850千米/小时。
确认没有问题后,杨洛稍压操纵杆,机头向下,同时上推节流阀。
飞机以俯冲的姿态向下,牺牲高度换取更大的速度。
紧接着,在飞机的速度达到1000千米/小时的时候,杨洛拉杆抬起机头,飞机姿态由俯冲改为爬升,拉杆踩舵。
歼-7G马上做出反应,绕着纵轴旋转两圈,随后才改平飞机姿态。
这个动作用表演队的特技动作来说的话叫做双上升转弯,属于比较复杂的动作。但在作战部队这紧紧是低难度动作的一种,是必须掌握的动作,比五个基础动作难一点点。
……
杨洛在系统空间自由自在的飞,各种动作随心所欲,有了前面练习五个基础动作的经验,已经大致能掌握好力度。
直到燃油表告警,才放弃了继续飞下去的念头。
系统空间里的战机也是有油量存在的,并不是说能无限时间飞下去。
飞机转向,
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