会场上安静得落针可闻，大家都屏住呼吸，生怕漏掉雷霆所说的每一句话。”
“翼龙远程轰炸机，机体总重量为11公斤，最大起飞总重量为二公斤，燃油重量也达到了1三二公斤，在最大载弹量起飞时，燃油重量则减少到1二公斤，这样航程也会相应减少。台涡喷甲在高空巡航工作状态时，每小时总耗油量1二公斤，续航时间为9小时左右，巡航速度6千米每小时，最大航程保守估算为5千米，在最大载弹量飞行时，续航时间则减少到7小时，航程保守估计为二千米。翼龙轰炸机的升限为15米，巡航高度1二5米，即使遇到敌方的螺旋桨战斗机也可以无需理会，因为普通螺旋桨战斗机升限只有1万米左右，即使遇到喷气式战斗机也可迅速摆脱，它的高空最大速度可达到5千米每小时以上”
“翼龙轰炸机机翼后掠角为三三度，展弦比6。左右，机长1二米，翼展三5米左右，机翼面积1平方米，最大翼载荷15千克每平方米。可以实现短距起降，它的起飞滑跑距离估算为75米左右，着陆滑跑距离米左右。”
当雷霆说完这一系列的参数，现场响起一片惊呼声，不少人惊叹这些数字实在太过吓人，要知道军事委员会的招标上要求的最大平飞速度只有5千米每小时，巡航速度三5千米每小时，这架翼龙轰炸机几乎快超过标要求一倍了而已知的战斗机最快平飞速度不过6千米每小时左右，它可是比战斗机还快很多啊还有那巨大扁平的机身，看来像是一只巨大的蝙蝠比前面几种方案更加古怪。
一名评审委员会的专家大声道：“请问雷上校，这种没有尾翼的飞机，如何解决操纵效能不足的问题如果操纵效能不足，飞机的起飞着陆性能会变得很差，而且它没有水平安定面，纵向稳定性必然下降，甚至静不稳定，同理它的侧向自然稳定性也会下降。请问你们有没有措施解决”
雷霆点头微笑道：“这个问题正是我想要说的。飞翼布局的飞机取消了平尾和升降舵以及垂直尾翼和方向舵，因此操纵性是一个必须要解决的问题。我们的翼龙轰炸机采用了多组升降副翼和一组开裂式方向舵，从而获得了与常规布局飞机一样的操纵性。大家请看图，开裂式方向舵主要产生偏航控制力矩，升降副翼主要用于提供飞机的纵向和横向控制力矩。”
雷霆将教棍指向了开裂式方向舵，然后大声道：“大家请看，开裂式方向舵安装在翼龙轰炸机外段机翼内侧后缘，它通过两翼上的非对称阻力产生偏航控制力矩，对于大展弦比的飞翼式布局飞机，这种阻力式方向舵是一种效率很高的航向操纵舵面。开裂式方向舵的工作是以较大的阻力为代价，但对于常
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