华夏军队展开了对日军的强大反击，消息一传出来，美国政府也开始研究对日本展开反击了。这个时候美国强大的国防生产能力，又让美国海军在慢慢恢复当中。同时一种重要的战略轰炸机又在王助等人的帮助下，换装了华夏提供的涡喷甲发动机，从而解决了设计试飞过程中的技术问题，让历史上大名鼎鼎的B29超级空中堡垒战略轰炸机以一种新的面貌出现在这个世界上！

　　原来的B-29轰炸机，比B-17轰炸机更上一层楼，9吨的载弹量、6000千米的航程、万米以上的实用升限，是二战中名副其B-29轰炸机实的“超级空中堡垒“轰炸机。不过原本它采用的是四台并不可靠的莱特R-3350活塞发动机，现在改为四台涡喷甲发动机之后，整个飞机的性能又有了极大的提升。它的载弹量由9吨提高到12吨，最大起飞重量60吨提高到了70吨！而在速度方面的提升更大，原来的B29超级堡垒轰炸机巡航速度只有350千米，换装了涡喷甲发动机之后，巡航速度就一下子提高到了550千米。最大平飞速度由原来的570千米提高到了700千米！

　　当然，由于涡喷甲发动机的强大推力，所以现在的新B29轰炸机实用升限也由10000米提高到12000米，爬升率的提升更是惊人，原来它每分钟只能爬升270米，现在每分钟可以爬升600米，也就是相当于10米每秒，在轰炸机里面可以说是相当惊人的。大概除了翼龙轰炸机外，还没有能够什么轰炸机可以相比。当然在速度方面，B29轰炸机由于同样采用四台涡喷甲发动机，然而重量却比翼龙轰炸机大一倍，而且在气动布局上要落后很多，因此比起翼龙轰炸机1000千米每小时的最大平飞速度来，B29轰炸机还是差了不少。当然它的载弹量要比翼龙轰炸机大一倍，不过两者的作战半径基本相当，都在2500千米左右。

　　新的B29轰炸机跟翼龙轰炸机一样使用了加压机舱，机组成员无须长时间戴上氧气罩及忍受严寒。不过B-29并非整个机体都有加压。轰炸舱因为要能够在空中打开是没有加压的。机内只有机首部份的驾驶室、和机尾后枪手使用的部份才有加压，两者之间以一条小隧道连接。

　　波音公司不愧是美国一流的航空制造企业，在短短的几个月时间里就解决了B29轰炸机的技术问题，当然这是在华夏的帮助下换装了发动机，并且加大的机体。而波音公司的生产能力也是惊人的，就在美国政府决定向美国开始对西海岸日军占据的岛屿进行轰炸的时候，这种轰炸机就已经生产出96架，并且还在以每月40架的速度生产！当然这个时候

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