ll-or-nothingarmor的概念要到1912年美国设计“内华达”级战列舰时才被首次采用，当然，来自21世纪的集团技术人员是不必跟在洋人屁股后面爬行的。

　　得益于重点防护概念的运用与炮塔的合理配置，在保证火力的前提下，“北岳”级的舯部主装甲带、司令塔、主炮塔和炮座的最大装甲厚度均达到300毫米，超过“无畏”号的280毫米，也优于“拿sāo”级的280毫米（主炮塔、炮座、司令塔最大厚度）-300毫米（主装甲带最大厚度）。此外，“北岳”级采用的北洋1905型装甲钢在综合xing能上亦吸取了当时“无畏”号上采用的哈维镍化装甲钢与“拿sāo”级上采用的克虏伯表面渗碳硬化装甲钢各自的优点。

　　为防御远shè程较高弹道的shè弹，“北岳”号还配置了最厚达100毫米的甲板装甲，相较之下，“无畏”号的甲板装甲采用多层布置，最厚处3层共75毫米，“拿sāo”级的甲板装甲最厚仅50毫米。

　　“北岳”号全舰纵向一共划分为21个水密隔舱，其中主舰体划分为18个水密舱，舰尾2个水密舱。各水密隔舱之间使用电气控制的水密门，在有战损的时候可以通过zhongyāng控制系统将所有的水密隔舱门全部关闭。水密舱前后隔板（即分隔无防护的艏艉部分，与主装甲带、甲板装甲一起构成舰体装甲盒的前后垂直隔板）装甲厚度为200毫米，与德国“拿sāo”级相近，优于“无畏”号。

　　副炮方面，采取了与德国无畏舰相同的思路，配备12门150毫米炮和16门75毫米炮，前者用于对付较大型的轻巡洋舰、舰队驱逐舰，后者用于对付小型驱逐舰和鱼雷艇。事实上，英国“无畏”号上密密麻麻布置的27门12磅（76毫米）副炮威力不足以应付未来ri趋大型化的驱逐舰，虽然在“伯勒罗丰”级以后，以4英寸（102毫米）炮取代了12磅炮，副炮火力还是远不如“北岳”和“拿sāo”。

　　难道这还不够？

　　已下水的两艘“北岳”级改进型“东岳”号和“西岳”号，以超过两万吨的标准排水量再度打破了世界战列舰的吨位记录，以增加2000多吨排水量为代价，在维持22节航速的前提下，将8门主炮升级为305毫米/50倍径，比此前的305毫米/45倍径炮的威力增大17%。防护方面，虽然主装甲带最大厚度没有变化，但强化了炮塔、司令塔和水下防护，主炮塔面板、司令塔装甲加厚到330毫米，主装甲带下沿向水线下多沿伸了1米（“北岳”级主装甲带下沿末端在水线下2点2米），还破天荒地在战舰上设置

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