逊sè于“女王”级。防护方面，虽然“海”字号的主装甲厚度仍是330米，但比如司令台，炮塔，燃油库和弹药库等重点位置的装甲都达到了米。由于进一步地增大了倾斜装甲的角度（由15度变为17度），此时点位置的防护力已相当406毫米的装甲厚度。

　　即便如此，“海”字号战舰的排水量仍控制在32000吨/标准，吨/满载的水平。排水量的相应增加并没有造成航速降低。由于帝国在战舰引擎制造技术上投资也非常之大，新的机组供应的动力完全能支持“海”级航速到达25节的理想速度。到1914年开+时的世界第一等战舰。

　　而原先计划装备“海”字号的350/50倍的火炮已经了一批，由于制造数目庞大，为避免浪费，帝国决定将这批火炮用于原定装备岳字号改上地305/50倍主炮的新型战列巡洋舰—帝国没有制造战列巡洋舰的经验。最后制造的装巡也是1904年的事了在考察和特工的帮助下，帝国借鉴了德国人的“马肯森”级图纸和英国人的“狮”级，帝国首款战巡——雷字号也于1911年开工建造了。

　　接着是“海”字级改进型。

　　在“海”字号的开工建造后，大英帝国也开工建造了“女王”级的改进型——“复仇”级。这主要是由于面临中国正在建造地“海”字号，德国计划1914年以前开工建造的“~“诺曼底”级，美国计划建造的“新墨西哥级”的多重挑战。英国原计划建4“女王”级，后来又利用马来亚酋长的捐献追加了1条，然而即便如此，仅仅5“女王”也无法抗衡这么多的挑战者。考虑到这种情况。英国决定在1914年前开工建造“复仇”级。而已经将主要敌人确定为英美的帝国也迅速行动起来，通过紧急预算开工建造了“海”字号改型战舰。

　　“海”字号改并没有在火力上得到加强。只是在防护上设计得更为妥善，主装甲倾斜角度加大到19度，其他重点部位加厚400毫米，进一步地提高了“海”改的生存能力。最大航速仍然是25节，但经过设计修正的动力系统更加可靠，故障率大大降低。其他方面地xing能与“海”相差不大，首舰“镇海”号于1913年开工:

　　预定于15年开工的最新型“天”字号战舰，则是以装地美国“科罗拉多”级战舰为对手设计的。预定装4双联410毫米炮，同时保持有25节的高速。主装甲最厚400米，大量采用了之前运用于“海”字号上的种种成熟技术，希望以此降低造价，缩短建造周期，但无论如何抓紧，第一批2天字号最快也要到1917年中期才有可能完工。

　　相较战舰发展的按部就班、循

　　，帝国战列巡洋

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