车队建立起来了，但光有车队还不成，一支成功的f1车队需要的东西太多了。
车队管理层、车队技术官员、车队基层人员以及最重要的车手，只要有一样做的不到位，那么这支车队就别想取得什么好成绩。
作为世界上最烧钱的运动，作为世界上技术含量最高的体育运动，一支成功的f1车队可不是那么轻易就能够组建起来的，这需要消耗极大的资金！
但偏偏，f1对于唐风来讲，是什么都缺，唯独不缺的就是钱！
别的车队一年能够烧掉两三亿美元就已经是了不起的大投入了，可动力中国车队组建的第一年，这支f1新军就烧掉了整整七亿美元！这还不算研发引擎的费用，如果算上研发引擎的费用，动力中国参加f1的第一年，足足烧掉了11亿美元。
没错，为了能够让动力中国彻底占领整个f1，唐风在国内联合华夏的吉利汽车集团，耗费巨资组建了一个专门的引擎实验室，专门用来研究汽车引擎。这个实验室就叫做“动力中国实验室”。
为了让这个实验室的技术力量达到巅峰，唐风不仅高举锄头从世界各大汽车生产商那里挖技术人才，更是将十多个从事航天发动机的技术人才塞进了这个实验室。
这些顶级的引擎研发专家的加入，顿时就让这个实验室的技术力量处于全球领先状态。从引擎基础材料的应用到引擎的整体研发，在这颗湛蓝色的星球上，恐怕还没有哪个实验室能够拥有如此多的专业人才。
而最终装备上这个“动力中国实验室”研发出来的顶级引擎的f1赛车，还会到贝儿公主岛进行风洞实验。贝儿公主岛上的那座大型风洞可不是一般的风洞，那可是给航天器和运载火箭做风洞实验的世界顶级风洞啊！
在唐风不计较资金投入的情况下，动力中国车队终于是拥有了一款完全属于自己的f1赛车。2019年动力中国参加f1大奖赛的那两辆赛车，名字就叫做“中国一号”。
当然，仅仅光有引擎以及车体以及众多的技术人才还是远远不够的，一支车队要想快速发展起来，领导层也是必须要具备极高的发展目光的。
对于这个，唐风毫不犹豫的挥舞着巨额的支票，继续挥舞着小锄头，满世界的挖墙脚！
罗斯.布朗，这位堪称f1传奇的职业经理人，当时在法拉利车队混得并不是很如意，和前辈让.托德比起来，罗斯.布朗显然更适合做技术。可偏偏做过布朗gp车队老板的罗斯.布朗因为有过做老板的经历，在回归法拉利车队之后，并没有摆正自己的位置。
他忘了，现在不是二十世纪末二十一世纪初的那段时间了，那时候他罗斯.布朗搭档舒马赫能够通知整个f1车坛，那是因为那时候的罗斯.布
请收藏：https://m.f4sf.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）