田红从李家回到我的龙圃别墅后，在家睡了一夜后，波号航母上，接着跟叶夫根尼和安东列夫学习飞行米格29。现在我已经进入到关件期，用安东列夫的话说“老板进步神速，在有半个月的时间就可以放单飞了。”

　　我也很期待早日单飞，但米格29毕竞是性能优秀的第三机，想要单飞并不那么容易，需掌握的东西很多。我对飞机上的各项仪表也不是很熟悉，好在我不用操神作书吧武器系统，不然的话我恐怕在有半年也单飞不了。

　　今天是1995年38，20。我经过这些天的刻苦学习已经掌握了米格29飞行的操神作书吧，可以放单飞了，5天前我就可以单独飞行了。还是叶夫根尼当时对我说：“如果我想飞得更好些，可以在练几天，这样可以增强单飞时的信心。”

　　于是我又多飞了5教练机，这几天安东列夫和叶夫根尼两人轮流教我。叶夫根尼还带我飞了次眼镜蛇和钟摆两个动神作书吧。飞过之后我才明白什么叫差距，这些特技飞行动神作书吧不是有了好的飞机上个飞行员就能操神作书吧地。

　　眼镜蛇动神作书吧还好些，一般优秀的飞行员经过专业的训练，想要飞并不太难。可钟摆动神作书吧就不同了，这样的动神作书吧只有顶尖的飞行员才能飞行，这不但需要飞行员对飞机了如指掌，而且这种动神作书吧第三代战机中也只有米格29才能飞行。最重要的是飞行员对飞行的天赋。当然第四代战机使用发动机失量喷管想要飞出这样的动神作书吧也不是太难。

　　今天一早米格29的单座战机，就停放在伏波号甲板上。这架战机被我命名为火凤凰号，米格派来的机师中有一人是负责飞机防锈处理地。他跟据我的设计，把飞机重新油漆成大红色，并在飞机的两侧尾翼上，分别画上一只金黄色的凤凰；使飞机看起来格外的醒目。

　　飞机经过机师地检查后，我坐好飞行前的准备工神作书吧后，轻松地登上飞机。说心里不紧张是假地，不过在我听了叶夫根尼的话。经过五天的缓冲训练，自已的信心也增强了许多。我坐上飞机的驾舱后。先检查了一遍各种仪表，一切正常后。我带好飞行头盔，打开通话器连通塔台；通话器里传来了安东列夫的声音：“老板祝你单飞顺利！我想信你没有任何问题。”

　　我机的操纵杆，两脚踩稳飞机地方向舵。飞机顺利的从航母的甲板上起飞，这没有什么悬念。我在航母上已经用米格29教练机顺利的起降了27天，每天两次起降，总共108。每天我共飞行6小时，共飞行了时；这已经超出了普通飞行员的训练飞行时间。

　　当我结束飞行后，驾着米格29稳稳的停在航母的甲板上+夫、叶夫根尼和几个机师

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