家的优惠价了。
对于奥斯曼土著朋友，某新皇允许其分期付款，前三年，每年支付一百万两银子，剩下的货款在提货之前一次付清。
这算是双方都能接受的模式了，而且对正在大力挖掘运河的奥斯曼帝国来说，财务压力并不算大。
估计是要先将铁甲舰留在红海，等运河开通，便成为第一艘通过运河的战舰，并开往伊斯坦布尔，成为某苏丹的坐舰。
这下可以对外出售的就剩三艘了，某新皇是不打算再冒着得罪两大水师官兵的风险，将手里的四艘船再折现了。
就三艘，多一艘都没有！
想等也可以，那就等上六七年时间，届时第三批同级舰便可以下水了。
看似一批建造十六艘铁甲舰，其实每批建造周期达到三四年时间，平均每年供给的只有四艘而已。
某新皇打算在情况允许之后，在登州兴建四到八座船坞，将天津这边的熟练造船工人与工程师调拨一部分过去。
因为最多还有四年时间，吉野就要下水了。
天津造船厂有十七号船坞，但跟当初一样，也是被严密封锁，严谨外人进入。
这座船坞便是吉野的老家，等十八、十九、二十号船坞竣工之后，便一并开始建造吉野的同级舰。
第一艘作为试验舰的吉野，计划投资便高达两百万两银子，已经接近原版该型战舰的售价了，但购买力却不可同日而语。
某新皇力求尽善尽美，手里又不太缺钱，自然会要求造船厂确保质量，以便为建造后续同级舰打下良好基础。
由于某新皇并不打算用建造致远的船坞来建造吉野，导致第一批吉野只有三艘。
即使郑芝龙想要采购，单价也不会低于三百万两银子，因为这是名副其实的主力舰。
或许致远还拥有吨位上的欠缺，但吉野已经达到了后世中型护卫舰的标准，完全没这个顾虑了。
吉野装甲厚、航速快、火力猛，可以说是本时代堪称完美的战舰了。
某新皇已经将自己的注意力放在了吉野一号舰的建造上，对于致远已经不那么上心了。
但这并不意味着荷兰人可以趁人之危，轻而易举地敲竹杠！
哪怕就剩三艘船了，某新皇也不打算降价！
三艘三千五百万两，还略有上浮！
你们不是待价而沽么？
现在好了，跟雷车一样，咱的船不但不掉价，还能升值呢！
想两千五百万两提走三艘船？
抱歉，本店暂时没有这么大的优惠力度！
气人不？
觉得忍不下去，那就走人呗！
等被英国海军一顿胖揍，你就知道啥钱必须得花了。
当然，也有那些冥顽不灵，死不悔改的玩意。
某新皇就当之前的话都没说过，对方也没听过好了。
多说无益，浪费彼此的时间。
爱买不买，不买拉倒！
荷兰人居然还在犹豫……
好了，法国人来
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