空制空权争夺任务，空军现在还把留存的后期型号f4作为f5战斗机的补充使用。

　　尽管f4战斗机在1940年逐渐消失在人们的视线中，但是其拥有高达四十多种改型使得f4战斗机成为了一个系列，也是中国的诸多飞机当中最多改型的一款战斗机。

　　而同样的事情也发生在f5以及海军的f8这两款战斗机上，说起来中国的f5战斗机服役时间较早，在1940到1941年之间就已经成为了空军的绝对主力战机，随后几年中国空军在发展喷气式战斗机的同时也试图发展新一款的螺旋桨发动机，但是却发现哪怕是全新研发的螺旋桨战斗机也很难比肩f5战斗机了，因为f5战斗机甚至都不用进行大幅度改动，只要换装大功率的发动机，调整武器以及部分细节的话，在性能上就可以直接提升一大截。

　　f5系列战斗机巨大的改进空间几乎让中国空军在最近三四年来一直都专注于f5的改进，准备把f5战斗机榨干最后一丝潜力，直到全面换装喷气式战斗机的时候，改装型号虽然不如f4系列那么多，但是范围更广，几乎涵盖了制空战斗机、战斗轰炸机、高空侦察机、雷达侦察机等等，甚至海军那边还尝试过改装f5战斗机上舰呢，虽然最后没有成行但是依旧算得上其中的一种改型。

　　相对海军的f8战斗机的改型就比较少，而改型也都集中到制空战斗机上，并没有改装为战斗轰炸机或者其他类型的例子，不过从f8的原始型号，历尽数种改型后再到f8g，性能每一次都能够得到大幅度提升。

　　中国英国德国和英美的战斗机发展都非常快速，而且性能提升的非常快，但是对于日本来说他们的改装以及新机型的研发虽然也有，但是限于他们国内的航空技术力量不足，很难研发出来可以对抗中美先进战斗机的飞机来。

　　以日本海军零式为例子，由于机体缺乏大规模改进空间，加上日本自身的航空技术薄弱，使得零战的后续改进型号没能够抵抗住美国的f4u以及f6f的进攻，虽然日本目前已经开始了零战的重大改进型号的研发也就是a7m，名称为烈风纸面性能上已经不弱于甚至强过美国的f4u以及f6f，但是在研发计划都没有完成呢，预计要到1944年底才能够量产、同时也还有紫电战斗机等诸多新式飞机的研发，只不过到目前为止这些新式飞机的研发和量产工作都遭到了重重困难，根本无法短时间内挽回日本海军舰载战斗机弱势的局面。

　　、而这个时候，日本为了挽回颓势开始出现了飞行员进行自杀式攻击的行为，然而前期大部分都是飞行员的个人行为，谈不上有组织的自杀式攻击，然而尽管如此日本还是开始组

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