被徐远山当成刺客的大飞货船快艇，是14日凌晨2时20分到了加贺号航母编队不到五公里远的地方。
今晚上天空挂有月亮，但只有高大的战舰在海面上有黑黑廓影。
而全身涂抹成天蓝色，离海面不到一米高度的大飞看似融入了海水中。
凭肉眼，五百米外不可能看到海面的大飞。
虽然有海浪掩护大飞的发动机声音，徐远山还是让齐绍元把发动机输出功率降下来，船速自然也降了下来。
徐远山知道二战前英国就大规模装备早期声呐系统，但他没有查到1936年前后日本军舰装备声呐情况，所以越是靠近日本军舰停泊点越是把大飞发动机功率降低，有备无患总是好的。
那些日本海军驱逐舰果然用探照灯不时朝着海面左右扫过，传说日本军舰上的水兵 望员都有着惊人的视力，是不是真的徐远山可不会冒险去验证。
日军补给舰是在加贺号航母右后位置，大飞的发动机已经关掉了四个，只留下一个发动机用怠速转动螺旋桨，让十余米长的大飞货船快艇在起伏的海浪上滑过，渐渐从补给舰的右侧靠近。
在离补给舰还有四、五百米时，徐远山让齐绍元戴上夜视仪，并把大飞最后一个发动机关掉。
有了夜视仪后，可以防止和日军的补给舰发生相互碰撞，因为按照徐远山的要求，大飞货船快艇将贴近补给舰的右侧，形成灯下黑的状况。
为了获得大飞向前滑行驱动，徐远山把大飞两侧水下的四枚鱼雷推进器全起动了起来，这些鱼雷推进器是电能带动，除推进器螺旋桨转动有轻微的水声外，再没有其它声音。
因为鱼雷推进器能工作近一个小时，现在提前启动不会影响射程，这时离加贺号航母也就1000米左右的距离。
十分钟后，大飞在齐绍元驾驶控制下，滑进了补给舰右侧的阴影里，这样补给舰上的日军水兵除非把身子伸船舷外，否则也看不到大飞。
这些天齐绍元他们适应性训练，终于体现出效果。
大飞货船快艇滑过补给舰船头时，大飞船头正对着加贺号航母后半部的方向，徐远山通过线导遥控鱼雷，让其中一个鱼雷推进器进入到最大输出功率，然后摘下线导遥控线，松开这个鱼雷上的紧扣把鱼雷释放出去。
第一枚鱼雷在自动控制系统制导下朝着加贺号航母奔去，按照原来设定好的程序，高速前进的鱼雷在一分钟后主动打开所有引爆的保险，进入引爆工作状态。
徐远山用相同一样的方法，把剩余的三枚鱼雷全部释放出去。
按照到加贺号航母距离计算，从最后一枚鱼雷释放后算起，离第一枚鱼雷爆炸还有不到两分钟的时间。
徐远山让齐绍元起动大飞货船快艇发动机，立即右转调头逃之夭夭。
这时五台大飞
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